Контейнер или вагон: какую доставку выбрать

Контейнер — это металлический ящик строго определенного размера, который соответствует международным стандартам ISO (единым правилам и нормам для товаров). Он универсален и используется во всех видах перевозок.

Виды контейнеров

Существует несколько видов контейнеров в зависимости от типа груза, условий перевозки и особенностей конструкции самого ящика. Рассмотрим их подробнее.

Стандартный контейнер. Это металлический ящик с открывающимися дверцами на одной стороне, без вентиляции. Данный тип чаще всего используется при грузоперевозках. Подходит для габаритного груза, который не требует специальных условий хранения. Стандартные контейнеры бывают двух типов: 20-футовые и 40-футовые. Также встречаются модели с дверцами сверху.

Контейнеры с открытой верхней частью. Отличаются от стандартных только отсутствием крыши, вместо нее идет брезент или пластик. Используется для перевозок негабаритных по высоте грузов, которые не поместятся в стандартный контейнер.

Контейнеры-рефрижераторы. Используются для перевозки грузов, требующих соблюдения температурного режима, например продуктов или лекарств. Их необходимо подключать к источнику электропитания.
В случае если возможность подключения отсутствует, выбирают контейнеры с термоизоляцией. Они сохраняют температуру за счет герметичности.

Контейнеры-платформы. Максимально открытая модель: в ней нет не только верхней части, но и двух боковых, а оставшиеся торцевые откидываются. Используются для перевозки негабаритных грузов.

Контейнеры для сыпучих грузов. Предназначены для перевозки сыпучих продуктов, например песка или зерна, без использования дополнительной тары.

Контейнеры с вентиляцией. Используются для перевозки грузов, которые нуждаются в воздухообмене.

Контейнер-танк. Отличается своей конструкцией: он представлен в виде металлической рамы с цистерной, закрепленной внутри. При помощи него перевозят жидкие грузы.


Преимущества контейнерных перевозок

Главный плюс контейнера состоит в его универсальности. Под любой вид груза можно подобрать соответствующий тип контейнера, что расширяет выбор товаров для импортеров.

Второе преимущество — сохранность. После загрузки на складе в Китае контейнер закрывается, пломбируется, и груз оказывается изолирован от внешнего мира. Ему не страшен дождь, снег, пыль или чьи-то любопытные руки. Для электроники, одежды, хрупких товаров это отличный бонус.

Не менее важным плюсом является мультимодальность. Контейнер без проблем перегружается с одного вида транспорта на другой. Это дает гибкость в построении маршрута. Можно везти морем до Владивостока, а потом по железной дороге до Москвы. И все это в одном контейнере.

Наконец, удобство погрузки-разгрузки контейнеров значительно сокращает время обработки груза, а значит и скорость доставки.


Недостатки контейнерных перевозок

Главный минус — ограничения по весу и габаритам. Контейнер имеет фиксированные размеры, и если ваш груз не влезает в 40 футов или весит больше допустимого, контейнерный вариант отпадает. Нужно искать нестандартные типы контейнеров, а их аренда значительно выше обычных, да и встречаются они реже.

Для небольших партий контейнерные перевозки не подходят, если вы заказываете FCL-доставку, так как вы переплачиваете за свободное место. Стоит объединяться с другими импортерами или искать агентов, которые могут организовать сборные контейнерные перевозки.

Третий минус связан с дефицитом мощностей. Спрос растет быстрее, чем пропускная способность инфраструктуры. В высокий сезон контейнеры приходится бронировать за один-два месяца.

При вагонных перевозках груз едет не в контейнере, а непосредственно в железнодорожном вагоне. В отличие от контейнера, вагон не предназначен для перегрузки на другие виды транспорта. Он едет по рельсам от станции до станции, и там груз выгружают уже напрямую. Также вагоны используются и для угля, руды, леса, зерна, стройматериалов, в общем всего того, что не требует герметичной упаковки или имеет большой вес и объем.


Виды грузовых вагонов

Как и контейнеры, вагоны представлены в разнообразных видах в зависимости от типа конструкции, грузоподъемности и особенностей перевозки.

Стандартный крытый вагон. Конструкция, закрытая со всех сторон и оснащенная закрытыми дверьми. Используется для перевозки большинства грузов, защищает их от осадков во время движения.

Полувагон. Не менее распространенный вид. У него отсутствует крыша, и он предполагает вертикальную загрузку. Подходит для негабаритных по высоте грузов или товаров не требующих защиты от осадков.

Платформа. Максимально открытый вагон, без стен и крыши. Используется для перевозки транспортных средств, сверхтяжелый грузов и негабаритного оборудования.

Вагон-рефрижератор. Оснащен оборудованием: холодильной установкой или отопительной системой в зависимости требований к перевозке.

Вагон-цистерна. Предназначена для транспортировки жидкостей и химических веществ.

Думпкар. Внешне напоминает кузов самосвала и действует по такому же принципу. Используется для перевозки сыпучих строематериалов.


Преимущества вагонных перевозок

Прежде всего это цена. Вагонные перевозки при больших объемах обходятся дешевле контейнерных. Конечно, сейчас рынок меняется, но общая тенденция сохраняется: если у вас большой и тяжелый груз, вагон почти всегда выгоднее по деньгам за тонну.

Вторым неоспоримым плюсом идет вместимость. Особенно это заметно на негабаритных или сыпучих грузах. Полувагон, платформа, цистерна — каждый тип заточен под свой класс товаров и он более вместителен, чем аналогичные типы контейнеров.

Третье достоинство связано с быстрой погрузкой для отдельных видов груза. Вагоны-сетки для автомобилей, например, загружаются проще и быстрее, чем контейнеры. Не нужно возиться с упаковкой, креплением внутри контейнера.

Наконец, железнодорожная инфраструктура в России достаточно развита и позволяет доставлять грузы практически в любой крупный населенный пункт.


Недостатки вагонных перевозок

Первый и самый очевидный — отсутствие мультимодальности. Вагон нельзя перегрузить на корабль или на машину. Он привязан к рельсам. Это означает, что на обоих концах маршрута нужна инфраструктура: подъездные пути, склады, техника для выгрузки. Если у вашего склада нет железнодорожной ветки, вы все равно будете использовать автомобильную доставку, и это дополнительные расходы.

Второй — защищенность груза. В отличие от контейнера, вагон не герметичен. Крытые вагоны защищают от осадков, но полувагоны и платформы — нет. Если груз боится влаги или солнца, может потребоваться дополнительная упаковка или тент.

Третий недостаток связан со скоростью. Вагоны, особенно в международном сообщении, едут медленнее контейнерных поездов или грузовых фур. Сроки доставки варьируются от 25 до 40 дней в зависимости от маршрута и загрузки границ. Плюс на переходах между китайской и российской колеей вагоны приходится переставлять на другие тележки, что занимает время.

Не стоит забывать про таможню. При вагонных перевозках декларация оформляется на каждый товар отдельно. Если у вас смешанная партия, это может создать проблемы и затянуть растаможку. В контейнере же вся номенклатура идет в одной декларации, что проще и быстрее.

Наконец, последний минус — нехватка подвижного состава. Найти свободный вагон в пик сезона довольно сложно.

Универсального решения нет, и не потому что мы уходим от прямого ответа. Ведь каждый груз, каждый маршрут и каждая компания уникальны. Но есть несколько критериев, которые помогают определиться с выбором.

Тип груза. Если ваш товар боится влаги, пыли, тряски, выбирайте контейнер. Электроника, одежда, обувь, бытовая техника, продукты питания — все это едет в контейнерах. Если груз сыпучий, тяжелый, крупногабаритный или не требующий герметичной упаковки, вам подойдет вагон.

Объем. Контейнерный формат оправдан, если у вас достаточно груза для его заполнения. Если груза мало, ищите LCL- доставку. Для вагонных перевозок нужен действительно большой объем, иначе экономия не работает.

Срочность. Контейнерная доставка идет быстрее. Если можно подождать полтора-два месяца и сэкономить — выбирайте вагон.

География. Если пункт назначения находится в глубине страны и у вас нет железнодорожной ветки, контейнер удобнее: его можно довезти машиной от ближайшей станции. Вагон же требует выгрузки на станции и организации фуры, что добавляет свои сложности.

Бюджет. Здесь важно считать не ставку грузоперевозки, а полную себестоимость под ключ, как говорят логисты. Включая упаковку, страхование, пошлины, НДС, услуги таможенного брокера, хранение, простой, доставку до конечного склада. Иногда более дорогой контейнерный вариант оказывается выгоднее, потому что груз приходит быстрее и его можно пустить в реализацию.

Предсказуемость. Контейнерные сервисы, особенно регулярные, дают более стабильный график. Вагонные перевозки чаще сталкиваются с задержками из-за нехватки подвижного состава и очередей на границах.

Если сомневаетесь — посчитайте оба варианта. Мы всегда готовы помочь с расчетами и подобрать оптимальное решение под ваш конкретный случай.