Оставьте заявку на расчёт
Наш менеджер свяжется с Вами в течение рабочего дня
Страхование грузов из Китая: стоит ли переплачивать
ТРАНЗИТ ЭКСПРЕСС
Надёжный партнёр по закупкам и доставке товаров из Китая в Россию с 2010 года.
В этой статье:
— Проблемы с грузом: что может случиться
— Преимущества страхования грузов
— Особенности страхования при разных видах перевозок
— Виды страхования грузов при перевозке
— Стоит ли переплачивать за страхование
— Преимущества страхования грузов
— Особенности страхования при разных видах перевозок
— Виды страхования грузов при перевозке
— Стоит ли переплачивать за страхование
Когда речь заходит о доставке товаров из Китая, вопрос страхования обычно всплывает в самом конце. Сначала выбирают поставщика, договариваются о цене, уточняют сроки, согласовывают упаковку. И только когда все основные параметры сделки уже определены, многие импортеры задумываются, а нужна ли вообще эта страховка. С одной стороны, она — это дополнительные расходы, которых вроде бы можно избежать. С другой — отказ от нее может обернуться куда более серьезными потерями. Попробуем разобраться, где здесь реальная необходимость, а где без нее можно обойтись.
Проблемы с грузом: что может случиться
Маршрут доставки из Китая в Россию состоит из нескольких этапов, смены транспорта, погрузочно-разгрузочных работ, таможенных процедур и взаимодействия с разными компаниями. И на каждом из этих этапов есть вероятность, что что-то пойдет не так.
Начнем с самого очевидного — механических повреждений. Примерно в половине случаев проблем с грузами речь идет именно о них. К причинам их появления относят неправильную упаковку, небрежную погрузку, аварии транспорта или просто длительную дорогу с постоянной тряской и вибрациями. Характер груза также напрямую влияет на вероятность получения повреждений. Хрупкие товары (стекло, керамика, зеркала) повреждаются в 5−10% случаев даже при надежной упаковке.
Кражи и утрата груза — вторая по частоте проблема. Воруют на складах, в портах, во время перевалки. Бывает, что груз просто теряется: документы перепутали или при доставке сборным грузом выдали не тому. И если кража более характерна для дорогих и компактных товаров, то потеря может случиться с любым грузом, и чем он меньше, тем больше вероятность его потери.
Нельзя забывать и о форс-мажорах — стихийных бедствиях, пожарах. В текущих условиях добавились и другие риски: изменения в логистических маршрутах, санкционные ограничения, проблемы с платежами.
Если мы говорим о карго доставке, то к этим проблемам присоединяется еще одна: риск ареста груза при прохождении таможни.
Начнем с самого очевидного — механических повреждений. Примерно в половине случаев проблем с грузами речь идет именно о них. К причинам их появления относят неправильную упаковку, небрежную погрузку, аварии транспорта или просто длительную дорогу с постоянной тряской и вибрациями. Характер груза также напрямую влияет на вероятность получения повреждений. Хрупкие товары (стекло, керамика, зеркала) повреждаются в 5−10% случаев даже при надежной упаковке.
Кражи и утрата груза — вторая по частоте проблема. Воруют на складах, в портах, во время перевалки. Бывает, что груз просто теряется: документы перепутали или при доставке сборным грузом выдали не тому. И если кража более характерна для дорогих и компактных товаров, то потеря может случиться с любым грузом, и чем он меньше, тем больше вероятность его потери.
Нельзя забывать и о форс-мажорах — стихийных бедствиях, пожарах. В текущих условиях добавились и другие риски: изменения в логистических маршрутах, санкционные ограничения, проблемы с платежами.
Если мы говорим о карго доставке, то к этим проблемам присоединяется еще одна: риск ареста груза при прохождении таможни.
Преимущества страхования грузов
Теперь поговорим о том, что дает страховка. Главное преимущество очевидно: вы не теряете деньги, если с грузом что-то случается. Вместо того чтобы оплачивать ущерб из своего кармана, вы получаете компенсацию.
Второй момент, который часто упускают из виду — это предсказуемость. Без страховки каждая доставка превращается в лотерею. С ней вы точно знаете, что в случае проблем ваши убытки будут компенсированы. Это позволяет планировать бюджет, не закладывая большой резерв на случай ЧП.
Есть и психологический аспект. С застрахованным грузом вы спите спокойнее. Не нужно каждое утро проверять трек-номер и переживать, что груз конфискуют на таможне или он застрянет в пути.
Второй момент, который часто упускают из виду — это предсказуемость. Без страховки каждая доставка превращается в лотерею. С ней вы точно знаете, что в случае проблем ваши убытки будут компенсированы. Это позволяет планировать бюджет, не закладывая большой резерв на случай ЧП.
Есть и психологический аспект. С застрахованным грузом вы спите спокойнее. Не нужно каждое утро проверять трек-номер и переживать, что груз конфискуют на таможне или он застрянет в пути.
“
Стоимость страховки, кстати, несопоставима с потенциальными потерями. В среднем страхование морской или железнодорожной доставки обходится в 0,3−0,6% от стоимости груза. Для авиа и автоперевозок тариф выше, но речь все равно о минимальной сумме.
Особенности страхования при разных видах перевозок
У каждого вида транспорта — свои риски, а значит, и свои страховые нюансы.
Морские перевозки. Самый распространённый, но и самый рискованный вариант. Долгая дорога, открытое море, смена климатических зон, высокая вероятность штормов, воздействие соленой воды на груз. Здесь основной упор делается на защиту от природных явлений.
Железнодорожные перевозки. Через них идет значительная часть товаров из Китая. Поезда в целом надежный вид транспорта, риск аварий ниже, чем у автомобилей, воздействие окружающей среды минимальное. Основные риски связаны с вибрацией, перепадами температур, сходами с путей.
Автомобильные перевозки. Рисков тут предостаточно. Дороги бывают разного качества, водители разной квалификации, пробки, аварии, погодные условия — все это повышает вероятность проблем. Прибавьте сюда риски кражи и механических повреждений при загрузке.
Морские перевозки. Самый распространённый, но и самый рискованный вариант. Долгая дорога, открытое море, смена климатических зон, высокая вероятность штормов, воздействие соленой воды на груз. Здесь основной упор делается на защиту от природных явлений.
Железнодорожные перевозки. Через них идет значительная часть товаров из Китая. Поезда в целом надежный вид транспорта, риск аварий ниже, чем у автомобилей, воздействие окружающей среды минимальное. Основные риски связаны с вибрацией, перепадами температур, сходами с путей.
Автомобильные перевозки. Рисков тут предостаточно. Дороги бывают разного качества, водители разной квалификации, пробки, аварии, погодные условия — все это повышает вероятность проблем. Прибавьте сюда риски кражи и механических повреждений при загрузке.
“
Важный момент: при автомобильных перевозках особое внимание уделяют качеству упаковки. Даже при наличии страховки, если груз испортился из-за того, что был плохо упакован, выплаты могут снизить или вовсе отказать.
Авиаперевозки. Тут риски другие. Сама по себе авиация — один из самых безопасных видов транспорта: вероятность потери груза минимальна. Риски здесь связаны в первую очередь с ошибками при погрузке, повреждением хрупких грузов и, в редких случаях, с авиационными происшествиями. Страховые ставки для авиаперевозок обычно выше, но покрытие максимально широкое.
Мультимодальные перевозки. Отдельная тема, когда груз идёт комбинированным маршрутом: например морем до Владивостока, потом железной дорогой или автотранспортом. Здесь сложность в том, что каждый вид транспорта имеет свои риски, и страховка должна покрывать весь путь целиком. Кроме того, при смене перевозчика может возникнуть путаница с ответственностью, кто за что отвечает.
Мультимодальные перевозки. Отдельная тема, когда груз идёт комбинированным маршрутом: например морем до Владивостока, потом железной дорогой или автотранспортом. Здесь сложность в том, что каждый вид транспорта имеет свои риски, и страховка должна покрывать весь путь целиком. Кроме того, при смене перевозчика может возникнуть путаница с ответственностью, кто за что отвечает.
Виды страхования грузов при перевозке
При доставке товаров у вас есть несколько вариантов страховки. Выбор зависит от того, на каких условиях вы работаете и что именно хотите защитить. Для белой доставки есть несколько вариантов:
Полное страхование груза (страхование всех рисков). Как видно из названия, оно покрывает практически любые случайные повреждения, утрату или гибель груза, кроме случаев, которые прямо исключены в договоре, например, военных действий. Этот вариант рекомендуют для дорогостоящих товаров, электроники, хрупкого оборудования. Страховка начинает действовать с момента, как груз покинул склад отправителя, и заканчивается, когда он прибыл на склад получателя.
Полное страхование груза (страхование всех рисков). Как видно из названия, оно покрывает практически любые случайные повреждения, утрату или гибель груза, кроме случаев, которые прямо исключены в договоре, например, военных действий. Этот вариант рекомендуют для дорогостоящих товаров, электроники, хрупкого оборудования. Страховка начинает действовать с момента, как груз покинул склад отправителя, и заканчивается, когда он прибыл на склад получателя.
“
Важно понимать, что даже в полном страховании есть исключения. Например, не покрывается ущерб от неправильной упаковки, если вы сами за нее отвечаете.
Частичное страхование. Покрывает только конкретные риски: пожар, взрыв, ДТП, столкновение, стихийные бедствия, то есть только те события, которые перечислены в договоре. Подходит для стандартных товаров средней стоимости.
Страхование с минимальным покрытием. По сути, это страхование только от полной утраты. Такой вариант выбирают редко, в основном для дешевых или негабаритных грузов, где частичные повреждения не критичны.
Отдельно стоит упомянуть схемы при морских перевозках: CIF, FOB и CFR. Если вы работаете на условиях CIF (Cost, Insurance, Freight), продавец обязан застраховать груз до пункта назначения. Страховка уже включена в стоимость товара. Правда, здесь есть нюанс: минимальное покрытие по CIF — это обычно самая базовая защита. Если вам нужно более широкое покрытие, придется договариваться отдельно.
При условиях FOB (Free on Board) или CFR (Cost and Freight) страхование — это ответственность покупателя. Продавец отвечает за груз только до момента погрузки на борт судна, а дальше все риски ложатся на вас. В этом случае вы сами выбираете страховую компанию, определяете объем покрытия и оплачиваете полис.
Страхование с минимальным покрытием. По сути, это страхование только от полной утраты. Такой вариант выбирают редко, в основном для дешевых или негабаритных грузов, где частичные повреждения не критичны.
Отдельно стоит упомянуть схемы при морских перевозках: CIF, FOB и CFR. Если вы работаете на условиях CIF (Cost, Insurance, Freight), продавец обязан застраховать груз до пункта назначения. Страховка уже включена в стоимость товара. Правда, здесь есть нюанс: минимальное покрытие по CIF — это обычно самая базовая защита. Если вам нужно более широкое покрытие, придется договариваться отдельно.
При условиях FOB (Free on Board) или CFR (Cost and Freight) страхование — это ответственность покупателя. Продавец отвечает за груз только до момента погрузки на борт судна, а дальше все риски ложатся на вас. В этом случае вы сами выбираете страховую компанию, определяете объем покрытия и оплачиваете полис.
“
FOB отличается от CFR оплатой за фрахт, в первом случае доставку морем оплачивает покупатель, а во втором продавец.
Если речь идет про карго-доставку, то тут действует другая система страхования, которая учитывает особенности логистики. Карго-компании не пользуются услугами страховых и сами берут на себя их функции. Страховка является обязательной и входит в стоимость услуг. Она защищает от потери груза, как частичной (в случае кражи), так и полной (в случае пожара/изъятия груза таможней). Вопросы с повреждениями решаются индивидуально, например если клиент отказывается от обрешетки при хрупком грузе, то берет ответственность на себя.
Стоит ли переплачивать за страхование
Для дешевых, простых грузов на коротких маршрутах или пробных партиях можно обойтись минимальным покрытием или даже отказаться от него, если вы готовы принять на себя риск. Но в большинстве случаев мы рекомендуем клиентам оформлять страховку, особенно если речь идет:
Поэтому наш ответ однозначный: страхование грузов из Китая — это не переплата, а разумная предосторожность. Рассматривайте страховку, как инвестицию в стабильность и вашу нервную систему. Вы платите меньше одного процента от стоимости груза, чтобы защитить себя от потери ста процентов.
- о дорогостоящей продукции,
- хрупком грузе,
- морских или мультимодальных перевозках,
- сборных грузах,
- карго-доставке.
Поэтому наш ответ однозначный: страхование грузов из Китая — это не переплата, а разумная предосторожность. Рассматривайте страховку, как инвестицию в стабильность и вашу нервную систему. Вы платите меньше одного процента от стоимости груза, чтобы защитить себя от потери ста процентов.
Оставьте заявку мы перезвоним
Нажимая на кнопку «Отправить заявку», вы даёте согласие на обработку персональных данных.